○ 세부 소개

• 지구 대기 온도는 지속적으로 상승하고 있으며, 대기 온도가 1도 상승할 경우 대기중 수분량은 약 10% 증가하는 것으로 알려져 있습니다. 이러한 온도 상승은 기후 변화에 중요한 영향을 미치며, 최근 10년간의 전 세계 수분량 빅데이터 분석 결과, 대기 환경이 점차 습해지고 있다는 사실이 확인되었습니다.

• 이와 같은 기후 변화는 산업 전반에 걸쳐 습기 문제를 심화시키고 있으며, 특히 산업의 첨단화와 전자부품의 고도화가 진행됨에 따라 이러한 문제는 더욱 심각해지고 있습니다.

• 자동차 산업에서도 전기차의 보급률 증가(2040년 54% 전망)와 차량 내 전동화 부품의 비율 증가(2030년 52% 전망)에 따라 고부가가치 부품의 품질 비용 증가에 대한 우려가 커지고 있습니다. 

• 당사는 수분량이 점차적으로 상승하는 온난화에 대응하는 습기, 부식 제어 기술을 적용한 파우치형 및 용기 일체형 흡습 부품을 램프에 적용하고자 합니다.

• 파우치형은 양산차에 적용 중인 제품과 같은 컨셉이기 때문에 쉽게 대체 가능하며 성능 또한 향상된 제품입니다. 일체형 제품은 성능뿐 아니라 조립성과 팽창 억제성 또한 탁월하기 때문에 고객사에서 빠른 양산화를 독려하고 있는 상황입니다.

• 자동차 램프용 흡습제의 기능성은 흡습율/초기 불량률 저감/체적 팽창 안정성 및 내구 수명의 인자로 구분 평가하며, 당사의 램프용 흡습제는 기존 양산품 대비 137%의 내구 수명을 향상시키는 것을 확인하였습니다.

• 또한 최대 흡습율/팽창 안정성 등은 140 ~ 206%의 성능개선 및 차별화 기술을 확보하였습니다.

• 특히, 램프 부품에 발생하는 습기는 단순히 외관상의 문제를 넘어, 부품 내구성에 심각한 영향을 미칩니다. 예를 들어, 습기로 인한 증착 부식은 광량 저하를 초래하고, 광원 교체 주기를 단축시키며, 라이트 가이드 바의 탄화로 인한 황변화 등의 문제를 유발합니다.

• 이는 부품의 성능과 안전성에 직접적인 영향을 미치므로, 그 해결의 시급성을 강조할 수 있습니다. 또한, 부품 폐기로 인한 탄소 증가와 제품량 증가로 인한 탄소 발생 증가 또한 심각한 이슈로 부각되고 있습니다.

• 많은 제조사와 완성차 기업들은 이러한 문제의 근본적인 해결을 위해 다양한 노력을 기울여 왔으나, 환경 조건의 악화로 인해 기존의 해결책은 실효성이 감소하는 추세입니다.

• H사는 ‘16년 이후 흡습제 적용을 확대하며 성과를 거두었으나, 환경 조건 악화로 그 효과가 제한되고 있습니다. 이로 인한 고객의 주요 요구 사항은 내구성의 증대(보증 기간 이상), 팽창량의 최소화, 그리고 공정 단순화 등으로 요약되며, 이를 충족시키기 위한 신제품 개발이 필수적입니다.

• 당사는 수분량이 점차적으로 상승하는 온난화에 대응하는 습기, 부식 제어 기술을 적용한 파우치형 및 용기 일체형 흡습 부품을 램프에 적용하고자 합니다. 파우치형은 양산차에 적용 중인 제품과 같은 컨셉이기 때문에 쉽게 대체 가능하며 성능 또한 향상된 제품입니다. 일체형 제품은 성능뿐 아니라 조립성과 팽창 억제성 또한 탁월하기 때문에 고객사에서 빠른 양산화를 독려하고 있는 상황입니다.

• 자동차 램프용 흡습제의 기능성은 흡습율/초기 불량률 저감/체적 팽창 안정성 및 내구 수명의 인자로 구분 평가하며, 당사의 램프용 흡습제는 기존 양산품 대비 137%의 내구 수명을 향상시키는 것을 확인하였습니다.

  또한 최대 흡습율/팽창 안정성 등은 140 ~ 206%의 성능개선 및 차별화 기술을 확보하였습니다.